Дистанция — 300 км
Автор — Губин Константин
Дата старта — 8 июня 2024
Несколько километров до сути.
Не чувствую в себе таланта сочинять треки для бреветов, но тут появилась крутая гладкая дорога через живописные места и с небольшим трафиком. Как не воспользоваться шансом, тем более что асфальт в нашей стране долго не живёт как правило..
Ну вот и родился трек до поселка Умиткер, что на трассе в сторону Баянаула. Умиткер переводится как Кандидат. Думал как же обыграть это в названии. Сперва родилось политическое Кандидат Надеждин, потому что Умит это ещё и надежда. Но отбросил эту идею. Потом было ещё что то, ну а потом навеяло учебным заведением, где работаю, такое вот название, как есть.. сокращённо КБН.
Уже потом подумалось, что наверное стоило придумать 200 км, что бы больше желающих смогло насладится дорогой, которую готов расцеловать. Все же цифра 300 людей непосвященных пугает. Но едется она примерно как и 200 по усилиям, если себя не насиловать, а распределять ресурсы тела и еды. Хотя погода как всегда вертела ветром на дожде все наши потуги и расчеты. Тем не менее выносить старт на окраину или за пределы Караганды, делать замысловатые петли, не хотелось. На будущий год посмотрим. Хотелось приятную 300ку, она получилась.
Штошшш у нас в клубе заведено правило: «Хочешь что то проехать по-своему — нарисуй, предложи. Предложил — проводи». В общем инициатива — инициатора, как говорится. Значит я ответственный за проведение. Забрать карточки (спасибо Эдуарду Фабер тут помог), раздать, собрать, ну и подбить результаты, проконтролить все ли правила соблюдаются и т.п.
За пару месяцев наверное нарисовал Магнит-легенду. Это подсказка, что бы было легко сверятся по маршруту где какой поворот, населенный пункт, ну и список КП с лимитами по закрытию этих пунктов (что бы понимать успеваешь или нет). Вот с этого года решил попробовать себя в таком творчестве и вроде что-то получается. Магнит решили делать чтобы можно было оставить на память как сувенир и повесить на холодильник. Идея Асылбека Алимбекова. Он собственно их нам и изготавливает, за что СПАСИБО ему БОЛЬШОЕ. Так скоро уже придется ещё один холодильник покупать… А подсказки начал делать Рем Максим, да и продолжает — тоже спасибо.
На заезд зарегистрировалось 9 человек. Последний — Садвокасов Руслан, обратился уже после закрытия реги, но мы его все равно вписали.
Один человек ночью снялся и спасибо что написал об этом, предупредил — не стоял, не ждал его, не выясняли судьбу.
Остальные ребята свои, проверенные. 4 суперрандонера в прошлом: Димов Максим, Бабич Михаил, Семионов Александр, ну и я. Еще трое катали от 200 до 400 км: Войт Александр, Тлеубаев Дархан и Дюсенов Аскар.
Подготовка.
Как обычно я затягивал сборы до последнего. Велосипед был необслужен и занимался настройкой трансмиссии, перемоткой руля, навешиванием лежака за 1-2 дня до старта, вечерами по паре часов. То же самое было с закупкой еды и подбором одежды. Благо тут есть опыт и все набирается уже интуитивно.
По еде сделал себе два толстых бутера, каждый из пластов бородинского хлеба, курино-свиной ветчины, твердого сыра (живёт дольше) и масла. В догонку к ним, что бы жевать было приятнее добавил по четвертинки огурца. Взял грушу, которая утонула в недрах подседельной сумки и была забыта до разбора онной по приезду. 0.5 колы. 5 печенек — по одной на каждые 50 км трека, 2 ватрушки, ну и 2 л воды, которой хватило до Умиткера и ещё осталось до Ботакары на обратном пути. Пить я стал значительно меньше, чем в начале велопохождений.
Погода обещала то одно, то другое, сулила ливни, но постоянно говорила что будет тепло — 15-25°С (разбег значений с утра и до вечера). С дождем было непонятно. Он то был сильным и обильно покрывал маршрут, то пропадал. Поэтому взял дождевик, непромокаемые штаны. Утепляется не стал — второй джерси достаточно, что бы накинуть утром/вечером сверху первой и не замёрзнуть.
Укладывал все вещи и навешивал сумки примерно до полуночи перед стартом..
Старт по просьбам трудящихся перенесли на 5 утра (6 по старому времени).
Начало.
Встал в 4 утра. В режиме зомби надел приготовленную одежду. Гигиенические процедуры. Гречневая каша, ветчина, чай с медом и на выход. До старта 20 минут. Выкатываю и начинается мелкий дождик.. Приехали. По прогнозу утром должно было быть сухо. Штошшш.
На пустой дороге фоткаются девченки. Обе босые. Не иначе как интересно провели ночь, аж вспомнились свои шатания лет 15 назад.. романтика 😁
Ближе к старту дождик усиливался.. Я давно не катал в дождь на шоссейнике и побаивался подскользнуться на поворотах, шел осторожно. Благо дороги в это время пустые и совсем не пахнут.
На памятнике Пушкина старая гвардия была уже на готове. Прям поэтический велокружок 🙂 Удивили цветы на памятнике. Не перевелись поЧИТАТЕЛИ в Караганде, что приятно. Оставалось дождаться троих. Сверху противно ляпало, но радости встречи это не портило. Все улыбались, шутили. Раздал карточки и магниты. После меня подъехал Саша Семионов, потом новенький для нас Руслан и последним прибыл Александр Войт, который не поленился накрутить перед стартом порядка 30 км от самого Доскея (бывш. Победа).
Предстартовое фото и в путь!
Дождь усиливался. Из под колес летело на ноги, несмотря на крылья.. Дружно двигались кучкой, особо не растягиваясь и чесали языками.
Руслан оказался владельцем велосипеда с фиксированной передачей. Шпионы нашептали, что парень больше 20 км не ездил, но готов попробовать себя на 300.. Не совсем понимаю цели такой авантюры, но да дело хозяйское. В прошлом МТБшник, Руслан проникся культурой фиксеров и вот.. Нам он честно сказал, что скорее всего доедет с нами до Майкудука. Отстал он раньше..
Дождь оставил нас где то в центре города и лишь напоминал о себе обильными лужами и мокрым асфальтом. На юге перед нами явно захаживал ливень. За аркой разговорились про аэропорт и самолёт, что стоит на дачах с отпиленным хвостом и я автоматом поехал на аэропорт, поведя за собой всех кто ехал рядом 😅 Благо Миша напомнил, что нам до следующей развязки 😅
На этом отрезке я и отстал от всех — кусок грейдера у переделываемой развязки протряс все косточки, грязь залила ноги, а плохой человек за рулём «лупаря», обдал меня обильно грязью из луж повыше ног. 1000 и одно проклятье вместе со мной неслись ему в догонку.
На развязке меня ждали. Тут я понял, что катить будем дружно, группой, а значит интересно и в режиме рандонне.
Сделали общее фото на КП и дальше.
Объездная.
Ехали, крутили вверх кучно шли. Я усердно отставал, на дела жёлтые отвлекался..
Грузовики с глупцами за рулём периодически притирались и обдавали водяно-грязевой пылью, поднимая ее с дороги и щедро опыляя нас аки садовод плодожорку. Ехали плевались.. И тут проезжает знакомый Вольво с куда более знакомым Вовой Вяткиным. Вову тоже когда-то покусал бреветчик и теперь он периодически составляет нам кампанию.
Заснял нас Вова, а потом ещё догнал, поровнялся и поговорили через окно. Оказывается он тоже хотел в бревет, но мама не пустила (шутка) родственника надо было отвезти в аэропорт. Сказал что ливень был сильный. Повезло нам. Мы видели эти страшные тучи уже где то в сторону Алматы и оставили их позади. Но слева над Темиртау ещё лило и висела чёрно-серая хмарь с белесыми полосами дождя.
Т.к. я отстал и болтология не способствовала сокращению расстояния до основной группы бреветствующих, то Вова предложил свои услуги в виде технички (не уборщицы, а авто которое создаёт воздушный карман для велосипедиста). Я согласился, тем более в подъем и ветер боковой. Сие деяние конечно запрещено правилами, поэтому прошу считать читателя (до 10, шутка) рассказ про техничку художественным вымыслом.
Прекрасное далеко
Въезд в Доскей ознаменовывается жопотбивательной узкой дорогой с интенсивным трафиком. Что удивительно на выезде трафик обычно значительно уменьшается. Дорогу недавно перекрывали и открыли буквально ко дню бревета, торжественно сгребя кучи земли, преграждающие путь. Как мы поняли — закапывали трубу вдоль дороги. Как догадывается читатель, уже видевшая виды дорога от этого лучше не стала.
На подъемчиках за поселком я снова отстал. Благо меня сопровождал Дархан и было не скучно страдать. С прискорбием отметил для себя что трафик в этом направлении прилично вырос, а покрытие стало хуже. То тут то там появляются наплывы, ямы и латки. Что ж буду с теплом вспоминать прошлые деньки, когда она была прекрасной велодорожкой с вкусно пахнущей степью и шикарными видами полей и обилием луговых цветов. Теперь все чаще приходится вертеть головой, уворачиваться от машин и дышать выхлопом.
Вскоре нас догнал Александр Войт. Он заезжал домой оставить куртку. Парень в отличной физической форме и на МТБ с багажником и сумкой на нем летел впереди всех нас на шоссерах и гравийниках.
У Тогызкудука (бывший Кузнецкий) облачность окончательно стала рассеиваться и к следующему КП мы уже наслаждались солнышком.
Ветерок подгонял в спину и на КП у п. Тасшокы я безповоротно разделся. Подкрепились, постояли, размяли ягодицы и руки — 75 км позади 8:13 на часах. Вроде и много, но усталость не чувствуется, что странно, ведь я вообще не тренировался и накатом похвастаться не могу — 2 поездки за май и то в походных условиях на МТБ и с палаткой..
В Ботакаре Саша Семионов решил купить воды, после того как оставили позади магазин 😂 Ждём Сашу на трассе рядом с придорожным магазом. Примерно 95 км позади.
Выехав из Ботакарушечки ветер усилился как будто, и мы стали задорно плыть со скоростью 25-35 км/ч по прекраснейшему идеальному асфальту с холмистой дорогой, ведущей преимущественно вниз. А по сторонам зелёная степь, местами редкие осинки, карагач и ещё цветущий почему-то караганник..
Стало жарко. Пришлось прятать мурсало и уши в баф от солнца. Аскар намазался защитным кремом. Я же не люблю ничего наносить на кожу. Оно потом смешивается с потом и дорожной пылью и становится тол ко хуже. Мне проще закрыться тканью.
После п. Алгабас дорога повернула к Корнеевке, резко пошла вверх и ветер стал вновь попутным. Я не мог нарадоваться великолепно ровному покрытию дороги. На контрасте с воспоминаниями о старой, просто хотелось петь и я подавал скорости на спусках, вертел головой на подъёмах, впитывая пейзажи.
У Корнеевки водрузили новый аншлаг. Как гласила табличка ещё в июле прошлого года. Симпотично смотрится, грех не сфотографироваться.
Мы все так же двигались массой, периодически самые быстрые уходили вперёд, а самые я — отставали 🙂 Глянув на придорожный магазин у края поселка, вспомнил прошлогоднюю 300ку в Жасыбай с Искандером. Как стирались о ветер, как загололал и меня спасли энергетики и кола из этого магазина. Сегодня дверь была закрыта (на замок или нет — с дороги сложно сказать). Хотелось сладкой газировки..
Местные собачки, живущие у крайнего дома, в этот раз проворонили наше появление и мы обошлись без гавкающего сопровождения.
Ветер стал боковым и дорога муторна пошла вверх. Зато стало обдувать лицобль..
Люблю Корнеевку. Берёзовые рощи по сторонам. Воздух! Дорога извивается, вздымается высокими холмами и быстрыми спусками — интересно и красиво. Миша говорит что она выше, чем Караганда. Любопытный факт.
Я сильно отстаю и обессилев на предпоследнем подъёме вспоминаю что везу с собой колу. Жадно впиваюсь в бутылку и вгрызаюсь во вкуснкйшую ватрушку. Напоминаю себе что надо тщательно жевать, не спешить.
Тут поднимается Саша Семионов. Успел его сфотографировать.
Он притормозил, сделал свои дела и поехал дальше. Я неспешно собрался и нагнал его перед Умиткером.
Народ ждал нас на КП 4 у п. Умиткер минут 10 как. Кто то отметился, кто то нет. Сделали совместное фото в 11:47 и поехали кушать на Хантас — придорожное кафе с юртой, качелями, туалетом. Туалет кстати раньше был лучше и чище. Теперь обычный бионужник.
Работает кафе не всегда и Миша связался с хозяином, что бы для нас приготовили еду и вышли на работу. Саша Войт отказался составить нам компанию и поехал по маршруту — назад в Караганду. Мы же проехали ещё 5 км в сторону Баянаула, где нас ждала юрта с корпешками и достарханом, мантами, пирожками и чаекофем. Минут за 20 доехали.
Часа полтора провели на Хантасе. Умылись, покушали, похвалялись на корпешках в юрте. В меню были манты с зелёным лучком, пирожки с картошкой и сосиска в тесте, кофе сваренный на песке в турке (шучу конечно. Маккофе 3 в 1) или чай на выбор. Манты 250 то штука, в тарелке ультимативно 5 мант. Кофе 250 и сосиска в тесте 300тг (вроде ничего не перепутал).
Классно вот так никуда не спешить, не гнать, дать себе отдохнуть и пообщаться. Душевно время провели. Вечером конечно я себя немного грыз за потерю времени и езду по темноте, но в сухом остатке оно того стоило.
Расплатились за еду, поблагодарили хозяина и поехали назад. Спустились к Умиткеру и здравствуй ветер.. Вот и расплата за лёгкость первой половины пути. За умиткером ещё и Корнеевские холмики пошли, да и дорога к Караганде в целом вверх. Но холмики вещь приятная — забрался, а потом летишь вниз — ууу-ууух!
Забыл написать как же я «люблю» быстросъёмные крылья SKS! Напомню что эти жадины пожопились на проволоку и крылья плохо держатся в креплениях. В результате у меня всю дорогу вылетало крыло из паза и то задевала спицы, о тепло покрышку. Постоянно на это отвлекаться очень раздражает. Особенно приятно на спуске. Когда-нибудь я стану большой и куплю себе несъёмные крылья нормально закрывающие от грязи и больше никогда не буду онлайн!
Дорога петляла и соответственно ветер был то встречный, то боковой, то встречно-боковой.. От поворота с Корнеевки стало вообще неудобно катить. Мы снова собрались в кучу передохнуть и договорится идти составом против ветра. Вроде договорились. Но как я уже знаю, для состава нужна либо притертая команда, либо лидер, который всех строит. Я таким лидером себя не чувствовал. В итоге через пару смен начались разброд и шатания. Решили что раз ветер встречно боковой, то эффективней катить двойками и меняться, что логично, но как то не пошло. Миша начал говорить как «правильно», я не соглашался. Не сошлись на том как должен меняться ведущий в составе. Миша утверждал, что надо забрасывать человека с хвоста вперёд, а я говорил что ведущий должен уходить назад, потому что так легче. Во первых с хвоста не надо тратить силы, что бы добраться вперед. Во вторых — в хвосте отдыхать гораздо комфортнее, чем вторым номером. Да ещё и холмики пошли, а какой пелотон на спусках?.. В итоге начался разлад и трое ушли вперёд, а я подотстал. Семионов был где то посередине, Дархан ехал позади. Поровнявшись я предложил Дархану поработать сменами по 2 минуты. Он как показалось с удовольствием согласился. Так и шли, пока не догнали Сашу. Тут уже пошли втроём.
Чуть проехали Алгабас, как у меня стреляет под передним колесом. Подумал что кто то из парней наехал на камень и тот отстрелил в меня. Ах если бы.. Спица лопнула. На ходу я раскрыл на ощупь тормоз, не стал останавливаться — впереди на повороте к Ботакаре стояли наши парни, ждали нас. Остановился, загнул сломанную спицу, обмотал ее вокруг соседней и вроде как проверил что бы колесо не задевало колодки. Тронулись.
Через какое-то время стал уставать, терять силы. Остановились — захотелось сильно есть. Откушал вторую ватрушку. Проверил колесо — конечно в 2х положениях колодки цепляли за обод и тормозили меня.
Пришлось снимать одну колодку. Сразу же ехать стало легче и веселее, но я остался с одним тормозом. На колесо было страшно смотреть — так сильно оно вихляло, и хотя со сломанной спицей я ездил не раз и вроде как это безопасно, но появилась фобия, что обод может сложится пополам, что на спуске может привести, если не к гибели, то к сильным травмам. Начиная с этого момента, дальше я ехал напряжённо.
Миша наизусть знает дорогу от Караганды в Баянаул и он четко сказал, что от поворота до Ботакары 27 км. Я засек километраж на одометре и стал считать, что бы как то отвлечься от ветра и мрачных мыслей на счёт колеса.
К Ботакаре ветер стал стихать. Вот он и очередной КП. Долгожданный. 17:33 на часах. У всех так или иначе были разговоры и мысли о кафе Алихан у знака Ботакары, о еде или пиве.
Каково было мое разочарование, когда увидел что летку с деревянными столами и скамейками снесли и возводят огромную пристройку, расширяя заведение. Эх.. прям обидно. Было очень клёво поставить велики и сесть рядом на свежем воздухе покушать, а не толпится в душном зале, переживая как там велосипед на улице.. Что же, возможно теперь мы найдем другое заведение..
Все устали. Это было заметно по тому как парни переминается и никто не решается зайти внутрь, будто приглашение нужно. Значит я буду первым 🙂 Поставил велосипед у двери и пошел. Набрал питья — сладкого и не очень и пошел назад — забыл деньги и бутерброд. За столом сильно не болтали — жевали и отдыхали. Все уработались против ветра. Максим с Аскаром обгорели. Миша угостил мандарином. Я ериьерег его как награду за поднятие на затяжной подъем за Тогызкудуком. На улице заранее проставил печати парням в бреветной карте, все равно уже доедем все и запас хороший есть, чего на финише по темноте и усталому этим занимается?.. Все равно бреветные карты по новым правилам стали не обязательны и мы перевели их в разряд сувенирки. Но заполнять надо на всякий случай. Не известно что там французы снова думают. Да и это все же документ о том что ты проехал бревет.
Дорога с Ботакары была очень красивой. Ветер стих. Полный штиль. Солнце давало тот свет, который фотографы называют золотым часом. Все и правда заливало золотом — зелёные луга, сопки у горизонта, небо тоже было молочно жёлтым, тёплым. Да и воздух сам был не жарок и не холоден. Ложкой дегтя был только трафик, но и он шел волнами.
У Тогызкудука мы встретили закат и стали опускаться сумерки. Парни повключали фонари. Я же берег батарейку, т к. запаску не взял и опасался остаться без света, когда он будет действовительно нужен. Мигалка при этом конечно работала.
На затяжном подъёме, что бы как то отвлекать себя от мыслей об усталости и том как долго придется преодолевать этот участок, начал бессвязно напевать рандомную мелодию. Периодически замечая не в рифму все что в голову взбредёт 😁 Получался весёлый бред — то что нужно я что бы отвлечься. Настроение и правда повысилось и подъем дался легче.
Остановились отпраздновать победу над апхилом передышкой. Я достал мандарин и пока я ел мандарин, комары ели меня..
Стало уже прям темновато, пришлось включить фонарь.
Дорога пошла вниз и спуски радовали, придавая скорости, но страх за колесо оставался. Трафик тоже, да ещё и встреча слепила в придачу.
На каком то из 33х весёлых горок нас обогнал бусик, из которого торчал Денис Перелыгин. Он поприветствовал нас, выкрикнув что-то ободряющее. Наверняка вез группу туристов из Баянаула, где устраивает пешие походы выходного дня. Было приятно :).
На самых крутых спусках у Доскея, я откровенно тормозил, сбрасывая скорость. Было страшно. Рисовал в голове как ломается обод и я торможу лицом о руль и асфальт. Осторожничал как мог. В какой то момент остался на дороге один. В темноте и с неисправностью это демотивирует. Но парни ждали меня на мосту развязки. Снова проскакав отвратный участок от поселка к развязке показалось что жизнь прекрасна.
Финишная кривая.
Вышли на восточный объезд. Пара подъемов и вот пошли спуски и мы летим 25-40 км/ч.
Частично трасса освящена, частично нет. Сложно было понять сколько осталось ещё до конца бревета из-за того, что трек писал от дома, да и накрутили как минимум десятку за мантами. Катилось легко, быстро и что удивительно — тепло.
Уже после развязки на Уштобе меня стал обгонять Саша. Обгонит и встанет передо мной. Зачем?!! Мой фонарь долбит ему в зад. Свет отражается и бьёт мне по глазам. Стробит мигалка. Я не вижу дорогу, а скорость 40! Обхожу Сашу , но он снова повторяет маневр. На 3й раз я не ввдерживаю и что то ору ему. Тут же у меня в который раз выпрыгивает спица из крепления крыла и крыло ложится на переднее колесо. Бл.. да за что! Оттормаживаюсь, снимаю к чертовой матери крыло и мучительно долго в темноте колхозу его к подседельной сумке.
Дархан притормозил чуть впереди, убедился что я еду и дальше мы покатили вместе.
Нервы у меня сдавали. Усталость, недосып и переживания на счёт поломок — все скопилось и фонило. Тем временем впереди жемчужной ниткой горел мост дороги на аэропорт. Оставалось совсем немного. Проехать под мостом и вскоре поворот на право к знаку Караганда, что и было следующим КП.
Поднажали. Догнали Мишу с Сашей. Аскар с Максимом уже скучали на знаке. Быстро сделали фото.
Я на повышенных тонах объяснял Саше, что не надо так больше делать с обгонами (не правильно, но уже гайки раскрутились). Дальше мы уже поехали нестройно, кто где и с кем. Мне хотелось остаться одному и приехать, просто уже приехать. Это само по себе говорило о начале переутомления, что и случилось уже по пути с финиша домой. Благо стало прохладно.
На конце.
На триатлон парк оказалось весьма неудобно заезжать. Более того, там отсутствовало освещение, и рядом была детская площадка, переполненная родителями и детьми. Над крошечной площадкой теснились огромные человейники…
Отвратительное место для финиша я выбрал, хотя по логике там были лавочки и должно было быть освещение.. Что же.. предусмотрим в другой раз..
Саша Войт ждал около 2х часов нас на финише. Я не догадался проштамповать ему бреветку и сказать что ждать не нужно. А в процессе езды вечером уже было не до прочтения чата. Ну что же.. Хотя Эдик ему ответил что ждать не обязательно, было несколько неудобно.
Что же в 22:52 было сделано финальное фото. Бревет окончен. Ещё 20 км до дома, часик и купания и еда и сон.
Спасибо всем, кто не побоялся погоды и вышел на дистанцию и спасибо, что решили не устраивать гонку, а дружно ехали совместно! Самые приятные бреветы в таком формате. До встречи!