Дистанция — 200 км
Автор — Елеусизов Кайрат
Дата старта — 21 сентября 2025
К месту старта поехал от ДК своим ходом, прибавив к двумстам запланированным ещё 14 км. Городской рельеф Караганды неровный — приходится забираться на вершины, спускаться в ложбины; внизу стлался серый дымчатый туман.
Подъём был в полтретьего: велосипед в багажник и час пути к областному центру сквозь утреннюю мглу. Думал о том, как через плохо пробиваемые фарами слои этой серой завесы долина Шерубайнуры задерживает такие клубы тумана. Казалось после моста через реку дорога просматривается лучше, подтверждая мою теорию, но на половине вздоха облегчения космы сырого тумана снова накрыли машину. Расширим теорию о том, что течение Шерубайнуры изменилось за несколько десятилетий и шахта Абайская раньше её называли Чурубайнуринская не зря, значит где-то здесь текла река и остались бочаги, протоки и туман значит при них. Такими размышлениями развлекал я себя, едучи навстречу Юпитеру, что светил над горизонтом на востоке.
ДК Майкудука в прежних сезонах был чаще местом старта, тогда выезжали к востоку от Караганды, ехали до Каркаралы, в Экибастуз. Интерес к бревету в этом году был умеренный. Три суперрандонера, два новичка бреветных дистанций стартовали в экскурс по 5-ти городам Карагандинской области. Резво стартовали, и даже очень приличная скорость! Несколько минут, которые мы затратили на оформление припозднившегося Вячеслава, никак не выбирались, сколько мы с ним не выжимали, работая сменами на перегоне от Майкудука мимо промзон к выезду из Караганды.
Только в Сарани, на КП застали группу, они к тому моменту отметили карточки, сделали селфи и уже уезжали. За ними на выезд из Сарани поехал. Их же почти не застал на следующем КП в Абае, видел уезжающими, когда по улице ранее известной, как Ленина подъезжал к ДК с памятником Абаю.
Вот тебе и кофе… Когда я предложил в Сарани вознаградить себя чашечкой кофе на 40-м км маршрута, то хорошо, что никто не прислушался, ибо – кофе кончилось или кончился? В общем без толку я остановился на заправке, и только глазами проводил группу слаженно едущую в сторону Абая из окна несостоявшейся кофейни.
На КП в Абае запил гель водой и помчался на выезд. Вскоре меня догнал Дамир. Раз 6-7 за двухсотку эту фразу мог сказать по ходу бревета. Пытался держаться за ним по дороге, петляющей вдоль полей Абайского района и не смог – не моя скорость, слишком быстро. Отвалился, остановился для фото поля, где собирали картошку. Трактор, люди работают, легковушки на краю поля, красные сетки с урожаем, жёлтая и красная листва лесополос, обрамляющих поля – это осень.
К КП в Шахтинске приехали вместе с Дамиром. День разгорался, стало заметно теплее, чем утренних 5 градусов. С экипировкой вроде угадал, когда не стал сильно утепляться, от утреннего холода прогрелся процессом езды. Подкасник вполне прикрывал уши.
Как оказалось, «кофе нет» – это только начало. Кафе Пост не работало, каждый участник бревета подёргал ручку закрытых дверей, рассчитывал на это известное в бреветных кругах заведение. Как звенья одной цепи: отсутствие кофе на заправке, закрытое кафе сложились в изменении сюжета бревета – поеду в спортивном стиле. Мы спортсмены! Гель – наша еда, печенье – короткие углеводы. Вперёд за скоростью, минимум остановок.
Вскоре застал всех у переезда, Алибек прокололся, ситуация рутинная. Дальше поехали вместе с Александром, Артёмом и Данилой. До Темиртау ехали в итоге. Один раз только отстал, когда решил забрать участок в Страве от шахты Казахстанской до Тентекской, рванул и пришлось расплачиваться за лишнюю ретивость, отвалился от группы после своего рекорда.
В Шахане застал всех на КП. Печенье доел, снял, убрал ветровку, за водой сходили в магазин. Поехали дальше к Молодецкому, последние 15 км по ветру по новому асфальту с большим удовольствием на приличной скорости за разговорами незаметно пролетели.
Встречно-боковой это всё-таки не встречный и в группе да по новому асфальту это хорошо. На поле у Ростовки жители копали картошку лопатами. Где трактор? Мой риторический вопрос нашел-таки ответ, Александр сказал, что трактор уже был, а теперь каждый может неубранный картофель присвоить себе. О, сколько любителей халявы! Масса их легковых автомобилей у края поля в Бухаржырауском районе стояли.
Группа Вячеслава, которые немного позже приехали к КП в Шахане и оставались там ещё недолго после нашего отъезда, они нагнали нас у Тегисжола. Мы останавливались в родном селе Сары Алпысовной перекусить немного, в Ростовке пофоткаться у красного трактора, а те ребята топили похоже все 40 км, чтобы нас догнать. Похоже это событие внесло сумбур в слаженный ход событий, и я почему оказался в группе с Дамиром и провожающими. Алибек имеет таких заездов в своём активе много, когда едет часть дистанции, провожает, сопровождает, едет вне зачёта.
Обратил внимание, что почти все ехали на гревелах, кроме меня и Бауржана, мы на шоссерах. На МТБ (прямой руль основной признак для меня этого класса велосипедов) ехал Руслан и провожающие. Хотя рама какая-то у велосипеда Эльдара шоссейная, тонкие у неё элементы и резина на колёсах 28, если не 25 была, туклипсы к тому же… Интересный подход, думал я едучи последним колесом в группе с Дамиром и Эльдаром.
Сопки у Темиртау начались, Дамир едет их на краях: передняя маленькая, задняя самая большая. Как говорят спортсмены: ноги нет, не идёт нога. Может бережёт силы?
Взобрались на путепровод через автобан в столицу и на спуске за счёт веса обогнал ребят, у шоссера к тому же накат получше. Торчок перед Чкалово заехал побыстрее, спустился резвее, скрылся за поворотом от группы – да тут по ходу бревета гонка получается для меня.
Дорожники асфальту до Старого города Темиртау дотянули оказывается, выяснилось при въезде в город металлургов. А вот и они – на КП встречали Максим и Володя, работники металлического комбината и просто хорошие люди. Очень приятно в такие моменты эта поддержка. Вода пришлась очень кстати к моему плану ехать с минимальными остановками – не пришлось искать магазины. Запил гель энергетический у Дома культуры энергетиков и помчался навстречу проколу. Он случился на выезде из города, когда очередной раз меня обогнал Дамир. Думаю, камушки на краю дороги сделали своё темное дело, их было много, и я сильно жался к краю. Слышали бы вы, как кричат тренеры велошкол: держи руль! И если ребёнок выезжает на камушки обочине тоже. Вот оказывается почему – прокол вас там ждёт. Зато испытал новоприобретенного насоса. Накачал тот 7 атмосфер после замены камеры запросто, и распугал бы собачек, если таковых оказалось бы рядом – хорошо шумит.
В десять часов хотел уложиться, но и так хорошо прибыть на финиш после трёх суперрандоннеров.
Миша и Константин были на финишном КП и думаю, что оценили моё достижение. Похвалили мы себя за то, что с погодой угадали при составлении календаря, сдвинули на конец сентября бревет после того, как вымокли все до нитки на этом маршруте в первой половине месяца. Оттуда и название «Век не забуду» бревета. Нас ждёт новый сезон и новые маршруты.
